Tesla hat die Produktion des Semi, seines Elektro-Lkw, in Giga Nevada aufgenommen. Der 2017 vorgestellte Lkw soll im Schwerlastverkehr wieder Boden gutmachen. Er wird in zwei Versionen erhältlich sein: der Standard Range mit einem 548-kWh-Akku und 518 km Reichweite sowie der Long Range mit 822 kWh und theoretischen 777 km, nahe an den versprochenen 805 km.
4680-Nickel-Mangan-Zellen für beide Modelle 🚛
Beide Versionen des Semi verwenden 4680-Nickel-Mangan-Zellen, ähnlich denen des Cybertruck. Diese Chemie zielt auf ein Gleichgewicht zwischen Energiedichte und Produktionskosten ab. Die Long Range-Version soll auf Langstreckenrouten konkurrieren, während die Standard Range auf regionale Strecken ausgerichtet ist. Die Produktion in Giga Nevada markiert einen entscheidenden Schritt zur Skalierung dieses Batterieformats in schweren Fahrzeugen.
Sieben Jahre Wartezeit für einen Lkw, der mehr versprach ⏳
Der Semi kam 2017 mit großem Tamtam daher und versprach 805 km Reichweite. Jetzt, sieben Jahre später, bleibt die Long Range-Version 28 km hinter dieser Zahl zurück. Das ist nicht schlecht, aber bei der Zeit, die er brauchte, hätte man erwartet, dass er zumindest die Strecke zwischen Madrid und Barcelona zurücklegt, ohne dass der Fahrer aussteigen und schieben muss.