Nach zwölf Jahren Produktion hat Porsche die Einstellung des Macan mit Verbrennungsmotor für den europäischen Markt angekündigt, die für den Sommer 2026 vorgesehen ist. Dieses 2014 eingeführte Modell entwickelte sich zu einer tragenden Säule für Umsatz und Gewinn der deutschen Marke und ergänzte den erfolgreichen Cayenne. Die Entscheidung ist eine Reaktion auf die Notwendigkeit, Ressourcen auf die neue Generation des Macan zu konzentrieren, die ausschließlich als Elektrofahrzeug auf der PPE-Plattform entwickelt wird.
PPE-Plattform und der elektrische Sprung des Macan ⚡
Die neue Generation des Macan basiert auf der gemeinsam mit Audi entwickelten PPE-Plattform. Diese 800-Volt-Architektur ermöglicht schnelle Ladevorgänge mit bis zu 270 kW und verkürzt die Wartezeiten. Die permanenterregten Synchron-Elektromotoren liefern in den sportlichsten Versionen Leistungen von über 600 PS. Der Lithium-Ionen-Akku mit einer nutzbaren Kapazität von 95 kWh bietet eine Reichweite von nahezu 500 Kilometern nach WLTP-Zyklus. Porsche hat intensiv an der Fahrdynamik gearbeitet, um die Essenz des ursprünglichen Modells zu bewahren.
Abschied vom Brüllen: Hallo Stille auf dem Konto 💸
Puristen werden den Verlust des Dröhnens des Verbrennungsmotors betrauern, aber der Klang der elektrischen Belastung auf dem Girokonto wird sie sicher trösten. Der Macan mit Verbrennungsmotor war die goldene Gans, ein SUV, der sich besser verkaufte als frische Brötchen. Jetzt, mit dem Elektro-Macan, können die Kunden mit ihrem ökologischen Gewissen prahlen, während sie in weniger Zeit von 0 auf 100 beschleunigen, als sie brauchen, um sich über den fehlenden Sound zu beschweren. Letztendlich ist Stille auch Gold.