Nach zwölf Jahren Produktion hat Porsche das Ende der Fertigung des Macan mit Verbrennungsmotor für den europäischen Markt angekündigt, das für den Sommer 2026 vorgesehen ist. Dieses Modell, das 2014 auf den Markt kam, entwickelte sich zu einer tragenden Säule für Umsatz und Gewinn der deutschen Marke und ergänzte den erfolgreichen Cayenne. Die Entscheidung ist auf die Notwendigkeit zurückzuführen, Ressourcen auf die neue Generation des Macan zu konzentrieren, die ausschließlich als Elektrofahrzeug auf der PPE-Plattform entwickelt wird.
PPE-Plattform und der elektrische Sprung des Macan ⚡
Die neue Generation des Macan basiert auf der PPE-Plattform, die in Zusammenarbeit mit Audi entwickelt wurde. Diese 800-Volt-Architektur ermöglicht schnelle Ladevorgänge mit bis zu 270 kW und verkürzt die Wartezeiten. Die permanenterregten Synchron-Elektromotoren liefern in den sportlichsten Versionen Leistungen von über 600 PS. Der Lithium-Ionen-Akku mit einer nutzbaren Kapazität von 95 kWh bietet eine Reichweite von nahezu 500 Kilometern nach WLTP-Zyklus. Porsche hat an der Fahrdynamik gearbeitet, um das Wesen des Originalmodells zu bewahren.
Abschied vom Brüllen: Hallo Stille auf dem Konto 💸
Puristen werden den Verlust des Dröhnens des Verbrennungsmotors betrauern, aber sicherlich wird sie das Geräusch der elektrischen Belastung auf dem Girokonto trösten. Der Verbrenner-Macan war die goldene Gans, ein SUV, der sich besser verkaufte als Churros auf einer Kirmes. Mit dem Elektro-Macan können Kunden nun ihr ökologisches Bewusstsein zur Schau stellen, während sie in weniger Zeit von 0 auf 100 beschleunigen, als sie brauchen, um sich über den fehlenden Sound zu beschweren. Letztendlich ist Stille auch Gold wert.