MG erlebt ein 2026 voller Kontraste. Während das Unternehmen seine Modellpalette mit dem MG4 Urban erneuert und den MG3 Hybrid festigt, sinken die Gesamtverkäufe im Vergleich zu 2025. Der ZS, sein Vorzeigemodell, verzeichnet einen deutlichen Rückgang, da die günstigste Version entfällt und die Modellreihe auf HEV-Antrieb umschwenkt, der bereits mehr als die Hälfte der Neuzulassungen ausmacht. Die chinesische Marke steht vor ihrem ersten großen Test in Spanien. 📉
Die Elektrifizierung des ZS: HEV als technisches Bekenntnis 🔋
Der neue ZS HEV ist mit einem 1,5-Liter-Benzinmotor mit 102 PS kombiniert mit einem 100 kW starken Elektromotor und einer 1,83 kWh großen Batterie ausgestattet. Die Gesamtleistung beträgt 195 PS bei einem Durchschnittsverbrauch von 4,7 l/100 km. Das automatische Dreiganggetriebe verwaltet die Drehmomentabgabe. Dieses vom MG3 übernommene System priorisiert die Effizienz in der Stadt. Der Wegfall des 1,5-Liter-Saugmotors mit 106 PS für 17.990 Euro hat eine Lücke im Einstiegsbereich der Modellreihe hinterlassen.
Abschied vom günstigen ZS: Der Kunde sucht Outlet-Angebote 💸
Mit der Streichung der Benzinversion für 17.990 Euro hat MG viele Käufer mit dem Führerschein in der einen und dem Taschenrechner in der anderen Hand zurückgelassen. Jetzt startet der ZS HEV bei 21.990 Euro, und der Durchschnittskunde scheint sich zum Schnäppchenjagen in ein anderes Geschäft verabschiedet zu haben. Die Verkäufe sinken, aber zumindest können diejenigen, die den Hybrid kaufen, mit der ECO-Plakette und einem Verbrauch prahlen, der keine bösen Überraschungen bereithält.