McLaren hat den MCL-HY GTR vorgestellt, eine Straßenversion des Autos, das ab 2027 in Le Mans antreten wird. Er leitet sich vom MCL-HY LMDh aus der WEC ab und ist eine Hommage an den F1 GTR von 1995. Sein Design erinnert an die Can-Am-Autos von Bruce McLaren, aber es gibt einen Haken: Er ist nicht für die Straße, sondern nur für die Rennstrecke zugelassen. Eine Tradition, die wir bereits beim F1 LM gesehen haben.
V6-Biturbo ohne Stecker: So ist die Mechanik des GTR für die Straße 🏎️
Der MCL-HY GTR verwendet denselben 2,9-Liter-V6-Biturbo-Motor wie sein Rennbruder, jedoch mit einem entscheidenden Unterschied: In der Straßenversion leistet er 730 PS und kommt ohne Hybridisierung aus, während das Wettbewerbsfahrzeug ein Hybrid ist und 707 PS abgibt. Er verfügt über ABS, Traktionskontrolle und Fahrmodi, damit jeder Enthusiast auf der Rennstrecke fahren kann, ohne ein Profi-Pilot sein zu müssen. Das Fahrgestell und die Aerodynamik sind nahezu identisch mit dem LMDh, was ihn zu einer reinen und harten Rennstreckenmaschine macht.
Für die Rennstrecke zugelassen: McLarens kleine Notlüge 🏁
McLaren sagt, es sei eine Straßenversion, aber lass dich nicht täuschen: Sie hat kein Kennzeichen, keine Straßenbeleuchtung und wird die Hauptuntersuchung mit Sicherheit nicht bestehen. Es ist ein Rennstreckenauto mit Le-Mans-Stammbaum, ideal für alle, die sich wie WEC-Piloten fühlen wollen, ohne die Rennstrecke zu verlassen. Allerdings: Wenn du Brot kaufen gehen willst, such dir besser ein anderes Modell. Oder ruf einen Uber.