Die Generaldirektion für Verkehr stufte die internen Dokumente über die V16-Bake als vertraulich ein, um deren öffentliche Verbreitung zu verhindern. Der Transparenzrat hat entschieden, dass diese Informationen für die Entscheidungsfindung der Bürger relevant waren. Der Verkehrsdienst gab lediglich an, dass die Konformitätsbescheinigungen auf seiner Website verfügbar seien, ohne die Existenz von Prüfberichten zu bestätigen oder direkt darauf zu verlinken. Diese Kontroverse kommt zu der weit verbreiteten Ablehnung hinzu, die das Gerät seit seiner Einführung vor fünf Monaten begleitet.
Die Technologie hinter dem Gerät, das niemanden überzeugt 🔧
Die verbundene V16-Bake nutzt GPS-Geolokalisierung und Mobilfunkkommunikation, um die Fahrzeugposition an die Cloud der DGT zu senden. Ihr Betrieb hängt von einer Lithiumbatterie mit begrenzter Autonomie und der Netzabdeckung auf der Straße ab. Die Hersteller müssen zertifizieren, dass das Gerät extreme Temperaturen und Stöße aushält, aber die DGT hat nicht klargestellt, ob es unabhängige Prüfberichte gibt, die diese Daten verifizieren. Ohne Transparenz bei den Tests bleibt das Vertrauen in das System gering.
Transparenz fordert die Papiere, der Verkehrsdienst spielt Musik 🎭
Der Transparenzrat hat die DGT aufgefordert, die Dokumente vorzulegen, die belegen, dass die V16 so funktioniert, wie versprochen. Aber der Verkehrsdienst öffnet nicht die Schublade, sondern antwortet, man solle auf seiner Website nachsehen, wie jemand, der sagt, das Handbuch der Waschmaschine sei im Internet, aber nicht verrät, auf welcher Seite. Und währenddessen räumt Direktor Pere Navarro ein, dass die Einführung langsamer vorangeht als ein Fußgänger an Krücken. Die V16 bleibt für viele die Erfindung, die niemand verlangt hat.