Die britische Luftfahrtbehörde (Civil Aviation Authority, CAA) will Änderungen beim Ausbau von Heathrow. Die Idee ist, dass konkurrierende Unternehmen die Bauaufträge für die dritte Start- und Landebahn sowie ein neues Terminal ausschreiben können. Ziel ist es, die Kosten eines auf 33 Milliarden Pfund geschätzten Plans zu kontrollieren, der die Preise für Fluggesellschaften und Verbraucher in die Höhe treiben könnte.
Technischer Wettbewerb zur Vermeidung von Kostenüberschreitungen beim Ausbau 🏗️
Der Vorschlag der CAA führt ein Modell der offenen Ausschreibung für den Tiefbau und die Errichtung des neuen Terminals ein. Ziel ist es, das derzeitige Monopol der Heathrow Airport Holdings bei der Projektsteuerung zu durchbrechen. Indem mehrere Auftragnehmer für jede Phase bieten können, erhofft man sich eine Reduzierung der Gewinnmargen und den Einsatz modularer und effizienterer Bautechniken, um die Auswirkungen auf die Flughafengebühren zu begrenzen.
Heathrow: Vom Flughafen zum Bau-Talentschuppen 🎪
Mit anderen Worten: Nach jahrzehntelanger Debatte über den Bau der dritten Start- und Landebahn stellt sich nun heraus, dass das Problem nicht der Lärm oder das CO2 war, sondern dass Heathrow gerne zu viel bezahlt. Die CAA musste wie ein Vater in einem Süßwarenladen eingreifen: Kind, kauf nicht alles, was du siehst, lass dir erst einmal von anderen Angebote machen. Am Ende taucht vielleicht sogar ein Angebot auf, das eine Startbahn, ein Terminal und einen Duty-Free-Shop als Zugabe enthält.