La Autoridad de Aviación Civil del Reino Unido quiere cambios en la expansión de Heathrow. La idea es que empresas rivales puedan licitar la construcción de la tercera pista y una nueva terminal. El objetivo es controlar los costes de un plan valorado en 33.000 millones de libras que amenaza con subir los precios para aerolíneas y consumidores.
Competencia técnica para evitar sobrecostes en la ampliación 🏗️
La propuesta de la CAA introduce un modelo de licitación abierta para la ingeniería civil y la edificación de la nueva terminal. Se busca romper el monopolio actual de Heathrow Airport Holdings en la gestión del proyecto. Al permitir que múltiples contratistas compitan por cada fase, se espera reducir los márgenes de beneficio y aplicar técnicas de construcción modulares y más eficientes, limitando el impacto en las tarifas aeroportuarias.
Heathrow: de aeropuerto a concurso de talentos constructor 🎪
O sea, que después de décadas debatiendo si hacer la tercera pista, ahora resulta que el problema no era el ruido o el CO2, sino que a Heathrow le gusta pagar de más. La CAA ha tenido que intervenir como un padre en una tienda de chuches: Niño, no te compres todo lo que ves, deja que otros te den presupuesto. Al final, igual hasta aparece una oferta con un pack de pista, terminal y un duty free de regalo.