Japan Airlines hat am Flughafen Tokio-Haneda ein Pilotprogramm gestartet, um humanoide Roboter im Bodenbetrieb zu testen. Die Initiative, die mit ihrer Tochtergesellschaft JAL Ground Service und GMO AI & Robotics entwickelt wurde, setzt das Modell G1 von Unitree Robotics ein. Dieser Roboter ist 1,20 Meter groß, wiegt 35 Kilogramm und kann sich zwei Stunden lang mit 7 km/h bewegen. Die Kosten pro Einheit belaufen sich auf etwa 16.000 US-Dollar.
Technische Fähigkeiten des Roboters G1 im Flughafenbetrieb 🤖
Der G1 ist für repetitive Aufgaben am Boden konzipiert, wie den Transport von leichtem Gepäck oder die Führung von Passagieren in eingeschränkten Bereichen. Seine Autonomie von zwei Stunden begrenzt seinen Einsatz auf kurze Schichten, aber seine Höchstgeschwindigkeit von 7 km/h ermöglicht es ihm, mit einem gehenden Mitarbeiter Schritt zu halten. Mit einem Gewicht von 35 Kilogramm kann er kleine Gegenstände transportieren, ohne instabil zu werden. Die Navigationssoftware vermeidet Hindernisse und folgt vordefinierten Routen. Der Test zielt darauf ab, seine Effizienz im Vergleich zu Menschen bei Arbeiten mit geringer Komplexität zu bewerten.
Der Roboter, der zwei Stunden arbeitet und dann aufladen muss wie ein Angestellter am Freitag 😅
Für 16.000 US-Dollar hat sich Japan Airlines einen Assistenten gekauft, der zwei Stunden am Stück leistet und dann eine Pause verlangt. Mit 7 km/h wird der G1 keine Rekorde brechen, aber er beschwert sich zumindest nicht über die Hitze und bittet nicht um freie Tage. Allerdings: Wenn der Akku leer ist, bringt ihn kein Kaffee wieder in Gang – dann heißt es Stecker rein und warten. In der Zwischenzeit können die menschlichen Arbeiter aufatmen: Der Roboter macht vorerst nur die Hälfte ihrer Schicht.