Das 2012 konzipierte HS2-Projekt zur Verbindung Londons mit Birmingham, Leeds und Manchester hat in den Jahren 2021 und 2023 die Streichung wichtiger Abschnitte erlebt. Ruth Cadbury, Vorsitzende des Verkehrsausschusses, wies darauf hin, dass der Baubeginn ohne vollständige Planung die Maxime langsam planen und schnell bauen verletzt habe. Angesichts der Budgetüberschreitung hat Alexander nun Sparoptionen angefordert, darunter die Reduzierung der Höchstgeschwindigkeit der Strecke.
Geschwindigkeitsreduzierung: eine technische Anpassung mit Auswirkungen 🚄
Eine mögliche Reduzierung der Höchstgeschwindigkeit, die ursprünglich als die höchste der Welt geplant war, würde Konstruktionsparameter wie den Kurvenradius und die Zugleistung verändern. Dies würde eine leichtere und kostengünstigere Infrastruktur ermöglichen, aber die Reisezeiten verlängern. Die Ingenieure bewerten, ob die Einsparungen bei Material und Energie den Verlust an Wettbewerbsfähigkeit gegenüber der Luftfahrt ausgleichen – ein heikles Gleichgewicht für ein bereits fragmentiertes Projekt.
Langsam planen, schnell bauen... oder gar nichts bauen 🛤️
Es stellt sich heraus, dass die Regel lautete: langsam planen, schnell bauen, aber bei HS2 machte man das Gegenteil: schnell planen, langsam bauen und unterwegs streichen. Um Geld zu sparen, wird nun vorgeschlagen, die Züge langsamer fahren zu lassen. Vielleicht ist die nächste Idee, dass die Passagiere die Waggons bergab schieben. So würden sie zumindest das Budget einhalten, auch wenn sie erst zur Rente ihrer Enkel in Birmingham ankommen.