El proyecto HS2, concebido en 2012 para conectar Londres con Birmingham, Leeds y Mánchester, ha visto canceladas secciones clave en 2021 y 2023. Ruth Cadbury, presidenta del Comité de Transporte, señaló que iniciar obras sin un diseño completo rompió la máxima de planificar lento y construir rápido. Ahora, ante el desvío presupuestario, Alexander ha solicitado opciones de ahorro, incluyendo reducir la velocidad máxima de la línea.
Reducir la velocidad: un ajuste técnico con implicaciones 🚄
Una posible reducción de la velocidad máxima, inicialmente pensada para ser la más alta del mundo, modificaría parámetros de diseño como el radio de las curvas y la potencia de los trenes. Esto permitiría usar infraestructura más ligera y menos costosa, pero alargaría los tiempos de viaje. Los ingenieros evalúan si el ahorro en materiales y energía compensa la pérdida de competitividad frente a la aviación, un equilibrio delicado para un proyecto ya fragmentado.
Planificar lento, construir rápido... o no construir nada 🛤️
Resulta que la regla era planificar lento, construir rápido, pero en HS2 hicieron lo contrario: planificar rápido, construir lento y cancelar sobre la marcha. Ahora, para ahorrar, sugieren que los trenes vayan más despacio. Quizá la próxima idea sea que los pasajeros empujen los vagones cuesta abajo. Al menos así cumplirían con el presupuesto, aunque lleguen a Birmingham para la jubilación de sus nietos.