George Russell gewann den Sprint des Großen Preises von Kanada und wehrte die Angriffe seines Teamkollegen Kimi Antonelli und Lando Norris ab. Das Rennen wurde in Runde 6 von einer Kontroverse überschattet, als Antonelli versuchte, Russell zu überholen, aufs Gras geriet und den zweiten Platz verlor. Der Italiener beschuldigte seinen Teamkollegen per Funk der unsauberen Fahrweise, während Toto Wolff ihn aufforderte, mit dem Jammern aufzuhören. Fernando Alonso gab auf, und Carlos Sainz erlebte einen weiteren komplizierten Tag.
Die Kunst der legalen Verteidigung und die Grenzen des Asphalts 🏎️
Russells Manöver in Kurve 7 war ein Beispiel für Fahren an der Grenze des Erlaubten. Indem er beim Angriff von Antonelli die Ideallinie zufuhr, zwang er den Italiener, mit zwei Rädern aufs Gras zu geraten, wodurch dieser Haftung und Geschwindigkeit verlor. Diese Art der Verteidigung ist, obwohl umstritten, legal, wenn der Fahrer nicht mehr als eine Bewegung macht. Antonellis Funkverkehr offenbarte jedoch den Mangel an interner Kommunikation bei Mercedes. Wolff, weit davon entfernt zu vermitteln, entschied sich dafür, seinen Schützling zum Schweigen zu bringen und erinnerte an alte Teamstreitigkeiten.
Toto Wolff, der Psychologe, der keine Geduld hatte 🎧
Während Antonelli am Funk jammerte, forderte Toto Wolff ihn auf, still zu sein, wie ein Vater auf einer Familienreise. Der Mercedes-Teamchef, der schon alles gesehen hat, vom Duell Rosberg-Hamilton bis zum Chaos von Baku 2021, entschied, dass es das Beste sei, wenn sein Rookie-Fahrer aufhört zu reden und sich konzentriert. Die Botschaft war klar: Bei Mercedes werden Beschwerden in der Garage geklärt, nicht am Funk. Und wenn nicht, sollen sie Fernando Alonso fragen, der das Rennen nicht einmal beendet hat.