China hat eine Marktlücke im europäischen Markt für seine Fahrzeughersteller entdeckt: elektrische Lieferwagen. Dieses Segment unterliegt keinen zusätzlichen Zöllen, was Marken wie Chery, Geely und Foton eine Tür öffnet. Im Jahr 2025 machen elektrische Lieferwagen bereits 11 % des Gesamtmarktes aus, obwohl der Verbrennungsmotor weiterhin dominiert, mit Stellantis als Marktführer und seinem Schlüsselwerk in Vigo. Chery plant über seine Tochtergesellschaft Delivan, Modelle in Barcelona zu montieren.
Delivan und die Strategie der lokalen Montage in Barcelona 🚐
Chery wird seinen Standort in Barcelona, wo es bereits mit den Marken OMODA und JAECOO tätig ist, nutzen, um elektrische Lieferwagen von Delivan zu montieren. Das Werk wird sich auf leichte Nutzfahrzeuge konzentrieren, die lokale Lieferkette nutzen und durch die Montage in der EU Zölle vermeiden. Ziel ist es, mit Stellantis, Ford und Volkswagen in einem Sektor zu konkurrieren, in dem die Elektrifizierung nur langsam voranschreitet. Delivan strebt niedrigere Kosten und flexible Logistik an, obwohl die Ladeinfrastruktur weiterhin eine Herausforderung darstellt.
Stellantis, der König von Vigo, schielt nach Barcelona ⚡
Während Stellantis von Vigo aus seine Dominanz bei Verbrenner-Lieferwagen zur Schau stellt, kommen die Chinesen mit ihren Batterien und Versprechungen von Null-Emissionen. Alles sehr schön, nur dass es in Europa immer noch mehr Ladepunkte als elektrische Lieferwagen auf den Straßen gibt. Chery plant die Montage in Barcelona, sollte aber vielleicht zuerst fragen, ob es auf den Lieferrouten genügend Steckdosen gibt. Stellantis reibt sich unterdessen die Hände: Wenn sie scheitern, verkauft er weiterhin Diesel.