Eröffnet im Jahr 2012 mit einem Budget von 60 Millionen Pfund, wurde die Londoner Seilbahn als Transportlösung für Pendler und als Hebel für die Stadterneuerung präsentiert. Ihre tägliche Nutzung erfüllte jedoch nicht die anfänglichen Erwartungen, und heute hat sie sich als Touristenmagnet etabliert. Obwohl ihr Betrieb jährlich 9,8 Millionen kostet, erzielt sie dank Werbung einen Überschuss von 1,6 Millionen.
Die Technik hinter einer teuren urbanen Seilbahn 🏗️
Das von Doppelmayr entworfene System verwendet ein Endlosseil mit 34 Kabinen, die jeweils Platz für 10 Passagiere bieten. Es legt 1,1 Kilometer über die Themse zurück und verbindet die Greenwich-Halbinsel mit den Royal Docks. Seine Struktur umfasst zwei 90 Meter hohe Türme. Obwohl seine theoretische Kapazität bei 2.500 Personen pro Stunde liegt, ist die tatsächliche Nachfrage geringer, was die Effizienz seiner Anfangsinvestition in Frage stellt.
Wenn dein öffentliches Verkehrsmittel teurer ist als dein Gehalt 💸
Es ist merkwürdig, dass eine für Pendler gedachte Seilbahn hauptsächlich von Touristen genutzt wird, die Selfies mit dem Fluss im Hintergrund machen wollen. Die Londoner hingegen bevorzugen die U-Bahn oder den Bus, die billiger sind als eine Luftfahrt. Letztendlich hat das Projekt sein Ziel erreicht: eine lukrative Attraktion zu sein. Aber nun ja, wenn du eine Abkürzung zur Arbeit erwartet hast, geh lieber weiter zu Fuß.