Die DGT hat außerordentliche Prüfungstage für praktische Fahrprüfungen an Nachmittagen und Samstagen eingeführt, um die Wartelisten zu verkürzen, von denen Tausende von Fahrschülern in Spanien betroffen sind. In Lleida führten 15 Prüfer an einem einzigen Samstag 300 Prüfungen durch und vervielfachten damit die übliche tägliche Kapazität von 48 Prüfungen um das Sechsfache. Die Branche begrüßt die Maßnahme, warnt jedoch, dass nur eine Aufstockung des Personals das grundlegende Problem lösen werde.
Logistik am Limit: Wie man die Kapazität ausreizt, ohne Ressourcen aufzustocken 🚗
Die Strategie der DGT basiert auf der Optimierung von Zeitplänen und Schichten der vorhandenen Prüfer, wobei Neueinstellungen vermieden werden. In Lleida wurden 15 Prüfer an einem Samstag in intensiven Schichten organisiert, was eine sechsmal höhere Leistung als an einem Werktag ermöglichte. Aus technischer Sicht bedeutet dies eine straffere Ressourcenverwaltung, aber das System stößt ohne neues Personal an seine Grenzen, was Fragen zu seiner langfristigen Nachhaltigkeit aufwirft.
Samstage voller Fahrprüfungsfieber: Der Plan der DGT, der nicht das ist, was er scheint ⏰
Die DGT hat herausgefunden, dass man 300 Personen prüfen kann, wenn man an einem Samstag 15 Prüfer zusammenbringt. Aber dann kommt der Montag und es sind wieder dieselben, nur müder. Es ist, als würde man von einem Drucker verlangen, an einem Tag 300 Seiten auszudrucken, und sich dann beschweren, dass er einen Papierstau hat. Die Branche ist sich einig: Entweder es wird mehr Personal eingestellt, oder die Samstage werden am Ende genauso lang sein wie die Wartelisten.