Der CUPRA Raval positioniert sich als der neue spanische Herausforderer im Segment der elektrischen Kleinwagen. Mit einer Länge von 4,05 Metern zielt dieses in Spanien gefertigte Modell direkt auf den Renault 5. Es ist kein Auto zum Träumen, sondern eines, um mit der grünen Plakette durch die Stadt zu kommen. Die Marke präsentiert ihn als Schlüsselmodell für den Volkswagen-Konzern, da er eine Familie elektrischer Stadtautos eröffnet, zu der der Volkswagen ID. Polo, der Skoda Epiq und der ID. Cross gehören werden – alle in unserem Land produziert.
MEB-Small-Plattform und Batterien: die technische Basis des neuen Raval 🚗
Der Raval nutzt die MEB-Small-Plattform, eine verkürzte Version der modularen Architektur des Volkswagen-Konzerns. Diese Basis ist für Stadtautos konzipiert und ermöglicht den Einbau von Batterien mit einer Netto-Kapazität zwischen 38 und 56 kWh. Für die Version mit der größten Reichweite wird eine Reichweite von nahezu 400 Kilometern im WLTP-Zyklus erwartet. Die Leistung des Heckmotors wird je nach Variante zwischen 170 und 226 PS liegen. Das Ziel ist nicht, Rekorde zu brechen, sondern ein effizientes und erschwingliches Auto für den Alltag zu bieten.
Der spanische Cousin des ID.2, der dem französischen 5er Kunden abjagen will ⚡
Dass der Raval als Rivale des Renault 5 präsentiert wird, hat seinen Reiz. Während der Franzose auf Retro-Design und die Nostalgie des Supercinq setzt, setzt der Spanier auf scharfe Linien und einen Namen aus dem Barcelonaer Stadtteil. Allerdings werden sie sich den Kunden teilen: den Stadtfahrer, der aufs Geld achtet und ein Elektroauto will, ohne eine Hypothek aufnehmen zu müssen. Wir werden sehen, ob der Cupra diejenigen überzeugt, die noch das Verschwinden des Mii Electric betrauern, oder ob der Renault ihnen mit seinem Achtziger-Jahre-Flair das Herz stiehlt. Der Kampf verspricht unterhaltsam zu werden.