Der Große Preis von Kanada wird zum Wendepunkt für die Formel-1-Motoren. Nach dem Rennen wird die FIA die Daten des ADUO-Systems analysieren, um zu entscheiden, welche Hersteller ihre Antriebseinheiten verbessern dürfen. Nur diejenigen mit einem Defizit von mehr als 2 % gegenüber dem Referenzmotor erhalten grünes Licht. Honda und Aston Martin stehen im Fokus, mit einem geschätzten Leistungsverlust von bis zu 100 PS im Vergleich zu Mercedes.
Die FIA öffnet den Verbesserungshahn gemäß dem ADUO 🏎️
Das ADUO-System ist keine Laune, sondern ein Kontrollmechanismus, um zu verhindern, dass Leistungsunterschiede das Starterfeld aus dem Gleichgewicht bringen. Die FIA wird während des Kanada-Wochenendes Daten von allen Fahrzeugen sammeln. Zeigt ein Hersteller einen Nachteil von mehr als 2 % in der reinen Leistung, kann er Aktualisierungen an seinem Motor vornehmen. Honda, das Aston Martin beliefert, ist der offensichtlichste Kandidat, um von diesem Vorteil zu profitieren. Ihr Antrieb hat auf Geraden und im Energiemanagement deutliche Schwächen gezeigt, zwei Bereiche, in denen Mercedes dominiert.
Honda braucht einen neuen Motor oder ein Wunder 🔧
Die Situation bei Honda ist so prekär, dass einige Ingenieure bereits zu rechnen begonnen haben: Ein Defizit von 100 PS lässt sich nicht mit gutem Willen oder ein paar Schrauben wettmachen. In der Fabrik in Sakura wird man wohl Weihrauch verbrennen und Handbücher aus den 80er Jahren durchforsten, um Lösungen zu finden. Währenddessen hat Lawrence Stroll bei Aston Martin bereits ein Budget für Kerzen angefragt, um zum Heiligen Fernando Alonso zu beten. Wenn die FIA ihnen die Erlaubnis erteilt, sollten sie es besser nicht auf die letzte Minute verschieben.