BYD möchte unsere Vorstellung vom Plug-in-Hybrid-Auto mit dem Atto 2 DM-i verändern. Dieser 4.310 mm lange SUV setzt auf die DM-i-Technologie, die den Einsatz des Elektromotors priorisiert und den Verbrennungsmotor in eine sekundäre Rolle verweist. Nach einer Woche Testfahrten überzeugt das Ergebnis: Es bietet 90 km reale elektrische Reichweite und ein sehr geräumiges Interieur, das direkt mit dem Toyota C-HR oder dem KIA Niro konkurriert.
Schlüssel zur DM-i-Technologie: Effizienz und Innenraum 🚗
Das DM-i-System basiert auf einem 1,5-Liter-Benzinmotor, der hauptsächlich als Generator fungiert, während der Elektromotor die Räder die meiste Zeit antreibt. Dies ermöglicht ein sanftes Fahren und einen angepassten Verbrauch. Die 15,3-kWh-Batterie bietet diese 90 km elektrische Reichweite, die für den Alltag ausreicht. Das Dragon Face-Design bleibt modern, aber dezent, mit LED-Scheinwerfern und einem neu gestalteten Kühlergrill, die ihm ein sauberes, unaufdringliches Aussehen verleihen.
Das Dilemma mit dem Stecker: Wenn die Cocktailbar die Tankstelle schlägt 🍸
Das Problem kommt, wenn du um 3 Uhr morgens nach Hause kommst und vergisst, es einzustecken. Am nächsten Tag springt der Benzinmotor an und der Verbrauch schießt in die Höhe. Aber hey, dafür ist er da: um dir den Hintern zu retten, wenn dein Gedächtnis versagt. Es ist das perfekte Auto für den, der von Montag bis Freitag umweltbewusst sein will und am Wochenende ein bisschen lockerer. Zumindest erlaubt dir der 400-Liter-Kofferraum, die Einkaufstüten und die Scham, es vergessen zu haben, zu verstauen.