BYD möchte mit dem Atto 2 DM-i unsere Vorstellung vom Plug-in-Hybrid-Auto verändern. Dieser 4.310 mm lange SUV setzt auf die DM-i-Technologie, die die Nutzung des Elektromotors priorisiert und den Benzinmotor in eine sekundäre Rolle verweist. Nach einer Woche Testfahrten ist das Ergebnis ein überzeugendes Auto: Es bietet 90 km reale elektrische Reichweite und ein sehr geräumiges Interieur und konkurriert direkt mit dem Toyota C-HR oder dem KIA Niro.
Schlüssel der DM-i-Technologie: Effizienz und Innenraum 🚗
Das DM-i-System basiert auf einem 1,5-Liter-Benzinmotor, der hauptsächlich als Generator fungiert, während der Elektromotor die Räder die meiste Zeit antreibt. Dies ermöglicht ein sanftes Fahren und einen angepassten Verbrauch. Die 15,3-kWh-Batterie bietet diese 90 km elektrische Reichweite, ausreichend für den Alltag. Das Dragon Face-Design bleibt modern, aber zurückhaltend, mit LED-Scheinwerfern und einem neu gestalteten Kühlergrill, die ihm ein sauberes, unaufdringliches Aussehen verleihen.
Das Dilemma des Steckers: Wenn die Bar gegen die Tankstelle gewinnt 🍸
Das Problem kommt, wenn du um 3 Uhr morgens nach Hause kommst und vergisst, es einzustecken. Am nächsten Tag springt der Benzinmotor an und der Verbrauch schießt in die Höhe. Aber hey, dafür ist er da: um dich zu retten, wenn dein Gedächtnis versagt. Es ist das perfekte Auto für den, der von Montag bis Freitag umweltbewusst sein will und am Wochenende ein bisschen lockerer. Zumindest erlaubt dir der 400-Liter-Kofferraum, die Einkaufstüten und die Scham, es vergessen zu haben, zu verstauen.