Mercedes-AMG bereitet den Generationswechsel seiner GT-Limousine mit einer radikalen Wende vor. Die neue Version wird den V8-Motor aufgeben und die AMG.EA-Plattform übernehmen, die für Hochleistungs-Elektrofahrzeuge entwickelt wurde. Die Sportlimousine wird über eine Batterie mit großer Kapazität und einen für vier Passagiere ausgelegten Innenraum verfügen, wobei ein Dreifachbildschirm das Armaturenbrett dominieren wird.
AMG.EA-Plattform und Hochvolt-Reichweite ⚡
Die in Affalterbach entwickelte AMG.EA-Architektur verspricht eine effiziente Integration des Batteriepakets. Es wird erwartet, dass das elektrische System mit 800 Volt arbeitet, was schnelle Ladevorgänge und eine überlegene Energiedichte ermöglicht. Der Antriebsstrang wird Axialflussmotoren an der Hinterachse verwenden, eine vom One übernommene Lösung. Mit dieser Konfiguration will die GT-Limousine mit Modellen wie dem Porsche Taycan und dem Lucid Air konkurrieren und dabei die Rennstreckenleistung über den Langstreckenkomfort stellen.
Vier Sitze und drei Bildschirme: das mobile Büro aus Affalterbach 🚗
Der Dreifachbildschirm verspricht, den Innenraum in ein Raumschiff zu verwandeln, aber Vorsicht: Mit vier echten Sitzplätzen verschwindet der mittlere Rücksitz. Die Fondpassagiere werden sich wie Führungskräfte in einem Privatjet fühlen, obwohl das Panoramadach ihnen im Sommer den Kopf brutzeln wird. Das Beste ist, dass sich die Nachbarn nicht mehr über den Lärm des V8 beschweren werden, da es keinen Auspuff gibt. Allerdings wird das künstliche Geräusch die Hunde in der Nachbarschaft weiterhin stören.