Renfe hat bestätigt, dass sie die Avant- und Cercanías-Züge, die in der Provinz Ciudad Real verkehren, umbauen wird, um Bereiche zu schaffen, in denen Fahrräder ohne Zusammenklappen transportiert werden können. Die Maßnahme zielt darauf ab, die Intermodalität zwischen Fahrrad und Zug zu erleichtern, Wartezeiten und Mühen für diejenigen zu reduzieren, die beide Verkehrsmittel kombinieren. Dies stellt einen praktischen Fortschritt für nachhaltige Mobilität in der Region dar.
Technische Anpassung der Waggons für den Fahrradtransport 🚆
Um diese Bereiche zu schaffen, plant Renfe, den Innenraum der Waggons neu zu gestalten, Sitze in bestimmten Bereichen zu entfernen und Halterungen sowie Sicherungsstangen zu installieren. Die Züge der Baureihen 447 und 449, die in diesen Diensten üblich sind, werden als erste die Modifikationen erhalten. Es wird erwartet, dass die Arbeiten Verstärkungen der Lüftungs- und Signalsysteme umfassen, um die Sicherheit zu gewährleisten. Das Unternehmen prüft Zeitpläne und Budgets, obwohl interne Quellen darauf hindeuten, dass die ersten Einheiten im Jahr 2025 in Betrieb gehen könnten.
Jetzt fehlt nur noch, dass Fahrrad und Besitzer gleichzeitig hineinpassen 🚲
Die Nachricht wurde von Radfahrern mit Erleichterung aufgenommen, obwohl sich einige Veteranen bereits die Hände reiben und über die Choreografie nachdenken, die das Einladen des Fahrrads zur Hauptverkehrszeit mit sich bringen wird. Denn seien wir ehrlich: Wenn es früher ein menschlicher Tetris mit dem zusammengeklappten Fahrrad war, wird es jetzt eine Zirkusvorstellung mit dem ganzen Rad. Aber hey, zumindest können wir damit angeben, dass der Zug nicht mehr nur für Reisende mit Koffer ist, sondern auch für diejenigen, die mit Lenker unterwegs sind.