Renault hat in Spanien den neuen Clio mit Benzin- und Autogas-Motor (LPG) auf den Markt gebracht, eine Kombination, die eine Gesamtreichweite von 1.450 Kilometern verspricht. Dieses Modell erhält die ECO-Plakette der DGT, was das Fahren in Umweltzonen ermöglicht und weniger Kraftstoffkosten verursacht. Für den Durchschnittsbürger ist es eine praktische Alternative, die im Alltag sparen will, ohne auf einen bewährten Kleinwagen zu verzichten.
So funktioniert die Bifuel-Mechanik des neuen Clio ECO 🚗
Das System verwendet einen 1,0-Liter-Turbobenzinmotor mit 100 PS, der mit einem zusätzlichen LPG-Tank gekoppelt ist. Das Steuergerät verwaltet den Wechsel zwischen den Kraftstoffen automatisch und priorisiert Autogas aufgrund seiner geringeren Kosten. Wenn dieses aufgebraucht ist, kehrt der Motor ohne Eingreifen des Fahrers zum Benzinbetrieb zurück. Der LPG-Tank hat ein Fassungsvermögen von etwa 40 Litern, was zusammen mit dem 39-Liter-Benzintank diese kombinierte Reichweite ermöglicht. Das System ist ab Werk homologiert und beeinträchtigt nicht die offizielle Garantie.
Der Clio, der zweimal tankt, um nie (oder fast nie) tanken zu müssen ⛽
Mit einer Reichweite von 1.450 km könntest du von Madrid nach Berlin und zurück nach Paris fahren, ohne eine Tankstelle anzusteuern – vorausgesetzt, du verfährst dich nicht. Der Trick besteht darin, zwei Tanks statt einem zu füllen, aber die Ersparnis bei Autogas macht den Vorgang lohnenswert. Außerdem hast du die ECO-Plakette für den Zugang zu Madrid Central, auch wenn das Parken vor deiner Haustür eine andere Sache ist. Zumindest wird dich der Motor, wenn das Gas ausgeht, daran erinnern, dass Benzin immer noch dieser teure, aber zuverlässige alte Freund ist.