Der CEO von Lotus, Feng Qingfeng, hat fast alle Modelle der Marke aufgrund ihres Übergewichts von über 1.800 kg als mittelmäßig bezeichnet. In einer ungewöhnlichen Selbstkritik versichert er, dass das Unternehmen den Mangel an Agilität mit roher Kraft kompensiert habe, anstatt das Fahrwerk zu verbessern. Die Aussage soll Erwartungen an einen zukünftigen leichten Lotus wecken, obwohl die derzeitigen Besitzer bereits hohe Preise für diese nun als mittelmäßig bezeichneten Autos gezahlt haben.
Geely und die Roadmap des ultraleichten Lotus 🚗
Die Kritik des CEO ist kein Zufall: Lotus gehört zur Geely-Gruppe, einem chinesischen Konglomerat, das die Marke als Vorreiter für elektrische Leichtbauweise neu positionieren will. Das versprochene neue Modell, ein batteriebetriebener Sportwagen mit reduziertem Gewicht, würde Technologie nutzen, die von einer anderen Firma des Holdings entwickelt wurde, wahrscheinlich von der SEA-Plattform. Die Strategie erlaubt es, einen höheren Preis zu rechtfertigen, ohne Ergebnisse nachweisen zu müssen, während die aktuellen, schweren und hochleistungsfähigen Autos als Übergangsprodukte dastehen, die bereits Einnahmen generiert haben.
Die Kunst, Autos zu verkaufen, indem man sie fett nennt ⚖️
Der Schachzug ist lehrbuchreif: Wenn du sagst, dein Auto sei schlecht, wirkst du ehrlich. Aber Vorsicht, du hast bereits Tausende dieser schlechten Autos zu Goldpreisen verkauft. Jetzt heißt es, das neue leichte Modell anzukündigen, das sicherlich doppelt so viel kosten und weniger wiegen wird... im Geldbeutel des Käufers. In der Zwischenzeit fahren die derzeitigen Besitzer stolz ihren mittelmäßigen 2-Tonnen-Lotus und fragen sich, ob ihr Auto ein Fitnessstudio oder ein Fahrzeug ist.