China sprengt Berge, um den Weg für Fortschritt zu ebnen

10. June 2026 Veröffentlicht | Aus dem Spanischen übersetzt

In den Bergregionen von Guizhou, Yunnan und Sichuan setzt China Sprengstoff und schwere Maschinen ein, um Berge in zwei Hälften zu schneiden. Diese Technik, die Reisezeiten von Stunden auf Minuten verkürzt, wird als günstigere und einfacher zu wartende Alternative zu Tunneln in instabilem Gelände präsentiert. Ein Bekenntnis zur Infrastruktur, das die Landschaft und die Konnektivität verändert. 🏔️

Berge in Guizhou, die durch kontrollierte Sprengungen in zwei Hälften geschnitten werden, gelbe Bagger auf Schutt, schwere Maschinen, die geschichtetes Gestein durchbohren, Staub und Gesteinssplitter, die während des Abrisses fliegen, Asphaltstraße, die sich durch den vertikalen Einschnitt bahnt, mit Drahtgeflecht und Ankerbolzen verstärkte Böschungen, Ingenieure mit Helmen, die den Prozess beobachten, Kräne, die Betonträger bewegen, Landschaft mit grünen Tälern im Hintergrund, technischer Kinostil, dramatische Abendbeleuchtung, detaillierte Gesteinstexturen, fotorealistische Ingenieursvisualisierung

Böschungen statt Tunnel: Chinas pragmatische Ingenieurskunst 🚜

Angesichts der geologischen Instabilität von Karstböden, bei denen Tunnel teure Auskleidungen und Entwässerungssysteme erfordern, vereinfacht der direkte Einschnitt in Berge den Bau. Es wird ein bis zu 50 Meter breiter Durchbruch ausgehoben, die Böschungen werden mit Spritzbeton und Ankern stabilisiert und die Trasse wird verlegt. Die Wartung reduziert sich auf die Beseitigung oberflächlicher Abbrüche, wodurch die komplexen Probleme von Versickerung und Setzungen vermieden werden, die Tunnel in diesen Gebieten beeinträchtigen.

Tschüss, Berg; hallo, Mautautobahn 🛣️

Während wir im Westen dreijährige Umweltverträglichkeitsstudien für eine Bremsschwelle durchführen, entscheidet China, dass der Berg überflüssig ist und teilt ihn wie eine Pommes. Am Ende pflanzen sie dann Bäume an den Seiten des Einschnitts und alle sind zufrieden. Und das Beste: Wenn die Straße voller Schlaglöcher ist, muss man nur mehr Asphalt draufkippen, ohne beten zu müssen, dass der Tunnel nicht über einem zusammenbricht. Effizienz, nennen sie das.