Dacia Jogger 2026 stellt Hybridantrieb ECO-G vor
Die Marke Dacia aktualisiert ihr Modell Jogger für das Jahr 2026 und integriert einen neuen Hybrid-ECO-G-Antrieb. Dieses System kombiniert einen Benzinmotor mit Technologie, die Flüssiggas (GLP) nutzt, und einem moderaten elektrischen Support. Das Ziel ist es, eine flexiblere Option mit geringerem Umweltauswirkungen innerhalb der geräumigen Familienfahrzeuge anzubieten 🚙.
Technische Details des ECO-G-Motors
Der Kern des Systems ist ein Dreizylinderblock mit 1,0 Liter, der insgesamt 110 PS leistet. Er läuft primär mit GLP, kann aber autonom auf Benzin umschalten, wenn der Sekundärtank leer ist. Ein 48-Volt-Hybrid-System unterstützt den Hauptmotor durch ein Elektromodul im Getriebegehäuse. Dies ermöglicht elektrisches Anfahren und Energiegewinnung beim Bremsen. Laut Dacia verbraucht das Fahrzeug mit diesem Verfahren weniger und stößt weniger CO2 aus als ein herkömmlicher Benzinmotor.
Schlüsselmerkmale des Antriebs:- Dreizylinder-Motor mit 1,0 Liter und kombinierter Leistung von 110 PS.
- Funktioniert hauptsächlich mit GLP, mit automatischem Wechsel zu Benzin.
- Integriert Mild-Hybrid-Technologie mit 48 V zur Unterstützung und Energierückgewinnung.
Dieser Ansatz reduziert den Verbrauch und die CO2-Emissionen im Vergleich zu einem konventionellen Benzinmotor.
Kosten und Vermarktungsstrategie
Dacia hält an ihrem Prinzip fest, ein geräumiges und funktionales Auto zu einem erschwinglichen Preis anzubieten. Der Jogger mit ECO-G-Antrieb für 2026 wird in einer einzigen, sehr gut ausgestatteten Ausstattungsvariante verkauft, mit einem Einstiegspreis von 23.300 Euro. Das positioniert ihn als Alternative für Familien, die Raum, zugängliche Elektrifizierung und kontrollierte Kraftstoffkosten vereinen möchten – ideal für Fahrer, die lange Strecken zurücklegen.
Hervorgehobene Aspekte der Vermarktung:- Wird in einer einzigen, umfangreichen Ausstattungsversion vermarktet.
- Startpreis bei 23.300 Euro.
- Ausgerichtet auf die Balance aus Raumangebot, Hybridtechnologie und Betriebsökonomie.
Ein besonderes Detail im Betrieb
Ein besonderes Merkmal ist, dass der Fahrer trotz der Hybridisierung manuell wählen muss, ob er GLP oder Benzin tankt. Diese Entscheidung fügt den langen Fahrten einen Aspekt der Routenplanung hinzu, bei dem das Management der Betankungen Teil des Fahrerlebnisses wird ⛽.