Der Oberste Gerichtshof hat die Beschwerde der Stadtverwaltung von Madrid gegen die Aufhebung der Vorschriften für die Regelung der Umweltzonen abgewiesen. Das Urteil, das das Urteil des TSJM vom September 2024 bestätigt, hält den wirtschaftlichen Bericht, der die Verkehrsbeschränkungen rechtfertigte, für unzureichend, da er weder weniger einschränkende Alternativen bewertete noch die wirtschaftlichen Auswirkungen auf die Bürger. Der Verkehr wird nicht unmittelbar beeinträchtigt.
Das technische Vakuum, das den Mobilitätsplan zu Fall brachte 📉
Der Kern des Problems liegt im Fehlen einer rigorosen Analyse der regulatorischen Auswirkungen. Das Gericht stellte fest, dass die Stadtverwaltung weder die wirtschaftlichen Kosten für die betroffenen Fahrer quantifizierte noch ihr Modell mit anderen Optionen wie Beschränkungen nach Zulassung oder Staugebühren verglich. Ohne diese Daten wurde die Maßnahme als unverhältnismäßig angesehen. Für künftige Umweltzonen wird es notwendig sein, eine vollständige Studie vorzulegen, die jede Beschränkung rechtfertigt und nachweist, dass sie die am wenigsten belastende Option für den Bürger ist.
Madrid: jetzt ohne Umweltzonen, aber mit demselben Stau wie immer 🚗
Die Stadtverwaltung hat nun zwei Möglichkeiten: ihre Hausaufgaben mit einem ordentlichen Wirtschaftsbericht machen oder die Autos weiterhin nach Belieben fahren lassen, während die Techniker den Taschenrechner suchen. Das Kurioseste ist, dass, während die Richter über Papiere diskutieren, die Staus auf der M-30 dieselben bleiben. Am Ende wird die Luft genauso verschmutzt sein, aber zumindest können die Fahrer beruhigt durchatmen, in dem Wissen, dass ihre Geldbörse nicht unter einer schlecht gemachten Vorschrift leiden wird.