Ein Fahrgast fiel in einer kurvigen U-Bahn-Station auf die Gleise, nachdem er im Spalt zwischen Zug und Bahnsteig eingeklemmt wurde. Die forensische Untersuchung nutzte einen integrierten Workflow aus LiDAR-Scan, dynamischer Simulation und virtueller Realität, um die Ursache zu ermitteln. Das Team verwendete einen Leica RTC360, um die exakte Geometrie der Station und des Wagenmodells zu erfassen und so die Grundlage für eine rigorose technische Analyse zu schaffen.
Technischer Workflow: Scan, Simulation und Sichtbarkeitsanalyse 🚇
Der Prozess begann mit dem LiDAR-Scan mittels Leica RTC360, der eine hochpräzise Punktwolke der Station und des spezifischen Wagens erzeugte. Die Daten wurden in Autodesk ReCap verarbeitet, um die Szene auszurichten und zu bereinigen. Anschließend wurde die Geometrie in Simulia importiert, um eine dynamische Simulation des Wagenwankens durchzuführen. Das Modell umfasste Parameter für Last, Geschwindigkeit und Gleiskrümmung. Die Ergebnisse zeigten, dass die momentane Schwingung des Wagens aufgrund der Kurvendynamik den momentanen Spalt auf einen kritischen Wert vergrößerte. Abschließend wurde die Szene in Unity nachgebildet, um die Sichtbarkeit des Fahrers und die tatsächlichen Abstände aus der Perspektive des Fahrgasts zu analysieren, was bestätigte, dass der Spalt in diesem Augenblick die architektonischen Sicherheitsgrenzen überschritt.
Technische Lehren und der Wert der dynamischen Simulation ⚙️
Dieser Fall zeigt, dass statische Spalte an Bahnsteigen nicht der einzige Risikofaktor sind. Die dynamische Schwingung des Zuges kann den gefährlichen Raum in Sekundenbruchteilen vergrößern. Die Kombination aus 3D-Scan, Simulation in Simulia und Sichtbarkeitsanalyse in Unity ermöglicht es Gutachtern, die Szene nicht nur zu dokumentieren, sondern mathematisch zu beweisen, wie die Sicherheitsmargen überschritten wurden. Es handelt sich um eine reproduzierbare Methodik für jede Unfalluntersuchung in Verkehrsinfrastrukturen, bei der Geometrie und Bewegung kritische Faktoren sind.
Ist es möglich, die Dynamik des Aufpralls und die Kompression des menschlichen Körpers gegen die Kante des gekrümmten Bahnsteigs während eines Sturzes präzise zu modellieren, unter Verwendung von Finite-Elemente-Simulationstechniken, die in das 3D-Modell der forensischen Szene integriert sind?
(PS: Bei der Szenenanalyse ist jeder Maßstabszeuge ein kleiner, anonymer Held.)