Der Markt für gebrauchte Elektrofahrzeuge steht vor einem radikalen Wandel. Laut Cox Automotive liefen 2025 nur 123.000 Leasingverträge für E-Fahrzeuge aus, doch diese Zahl wird sich 2026 auf 300.000 verdoppeln und 2028 660.000 erreichen. In drei Jahren werden über eine Million Einheiten den Gebrauchtwagenmarkt überschwemmen, was niedrigere Preise und eine größere Zugänglichkeit für Fahrer verspricht.
Der Tsunami gebrauchter Batterien und seine technischen Auswirkungen ⚡
Der massive Zustrom von geleasten E-Fahrzeugen wird wieder in den Gebrauchtwagenmarkt gelangen. Dies bedeutet, dass Käufer auf die Degradation der Batterien achten müssen, ein Schlüsselfaktor für den Preis. Die Modelle von 2022-2024 mit NMC- oder LFP-Chemie werden unterschiedliche Gesundheitszustände aufweisen. Die Verfügbarkeit von OBD-Diagnosedaten und Zertifikaten über die verbleibende Kapazität wird entscheidend sein, um Käufe mit reduzierter Reichweite zu vermeiden. Das Angebot wird Verkäufer zwingen, transparenter zu sein.
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Mit einer halben Million Plug-in-Autos, die auf einmal kommen, wird der Gebrauchtwagenmarkt wie ein Elektronik-Outlet wirken. Die Preise werden so stark fallen, dass du vielleicht ein Elektroauto für weniger kaufst als einen High-End-Roller. Klar, dann wirst du feststellen, dass die Batterie nur für den Supermarkt um die Ecke reicht, aber hey, die Fahrt wird umweltfreundlich und billig sein. Allerdings solltest du sicherstellen, dass das Ladegerät zu Hause nicht dasselbe ist, das du für dein Handy benutzt.