Pedro Acosta, KTM-Pilot, hat den Fokus auf eine technische Eigenschaft gelegt, die den starken Start von Aprilia in der Meisterschaft erklärt. Der Spanier identifiziert die Kurvenfähigkeit und die Agilität bei Richtungswechseln als die Hauptstärke der Motorräder aus Noale. Dieser Vorteil steht im Kontrast zu der Schwachstelle, die sein eigenes Gefährt, die KTM, auf der Strecke zu überwinden versucht.
Die Agilität in der Lenkung, ein entscheidender technischer Faktor 🏍️
Die Verbesserung der Agilität eines MotoGP-Motorrads umfasst mehrere Entwicklungsbereiche. Aprilia hat an der Massenverteilung, der Rahmengeometrie und der Elektronik gearbeitet, die die Trägheit steuert. Ein schnellerer Richtungswechsel ermöglicht engere Linien, das Halten von Geschwindigkeit in kurvenreichen Sektoren und ein früheres Vorbereiten der Beschleunigungen. KTM räumt ein, dass es in diesem Aspekt Fortschritte machen muss, um gegen einen Vorteil konkurrieren zu können, den Aprilia gefestigt hat.
KTM sucht das Handbuch 'Wie man eine Kurve nimmt' 🔧
Während Aprilia den Abkürzungscode für die Kurvenfahrt gefunden zu haben scheint, sieht die Lage in der KTM-Box anders aus. Man kann sich die österreichischen Ingenieure vorstellen, wie sie fieberhaft Daten studieren und sich fragen, ob die Lösung in der Software, im Aluminium oder vielleicht darin liegt, einen Praktikanten zum Spionieren hinter die Mauer von Noale zu schicken. Acosta hat jedenfalls schon den wichtigsten Hinweis gegeben: Sein Motorrad muss lernen, in den Kurven zu tanzen, wenn es den Rhythmus halten will.