瑞士电动车的税收优势正在逐渐模糊。像圣加仑州这样的州采用奖金-惩罚系统，在初始优惠期后，根据重量和功率计算税款。这使得重型电动车型可能比燃油车缴税更多。在联邦层面，正在讨论从2030年起引入按公里或消耗电力收费。
重量和功率，成为税收方程的新因素 ⚡
奖金-惩罚税收的技术系统全面评估车辆。它不仅考虑CO2排放，还考虑空载质量和发动机功率。这个公式对电动SUV和高档车型不利，这些车型由于大容量电池通常更重。一旦初始优惠到期，允许更大续航里程的技术就变成了税收惩罚因素。
无污染驾驶...但为特权付费 💸
生态转型似乎有小字条款：如果你避免汽油，你将为重量付费。未来似乎是国家向你收取每公里干净空气的费用。很快我们将不得不向税务局申报我们是否去山上旅行还是只去购物。最终，真正的零排放将是我们的钱包。