意大利交通部识别数千个未注册的速度雷达
意大利当局在试图绘制所有交通控制设备地图时面临重大挑战。根据基础设施与交通部（MIT）的数据，在领土上检测到的约11,000个autovelox中，仅有3,800个在官方登记册中。这一差异凸显了在全国和欧洲层面监管这些系统的复杂性。🚗
正在进行的认证流程
在已登记的设备中，仅略多于一千个自动满足欧盟TRIS程序的认证条件。该部已启动此认证程序，以正式通知布鲁塞尔机构，并已将相关法令提交给公共工程高级委员会进行审查。此步骤是建立清晰法律框架的基础。
正在进行的人口普查的关键目标：- 创建所有雷达的可验证和公开库存。
- 确保其使用优先考虑道路安全而非罚款收入。
- 收集每个设备模型、品牌、类型和符合程度的精确数据。
公开意图是确保这些设备仅用于预防交通事故，而非产生收入。
TRIS法规作为核心
根据TRIS规则的认证构成了在欧洲范围内协调这些控制使用的重要要素。意大利必须向欧盟委员会通报其适用的具体技术要求。在完成此行政程序的同时，定位设备数量与官方登记数量之间的巨大差异凸显了实现可靠登记所需工作的规模。
当局面临的即时挑战：- 将数千个未计入的设备整合到官方系统中。
- 确保所有运营雷达符合欧洲标准。
- 建立透明度机制，以允许审计控制网络。
有待澄清的局面
当前情况表明，在意大利，在公路上遇到autovelox的可能性比在部档案中找到其记录更大。这一普查和监管努力旨在改变这种认知，优先预防事故而非其他目的。进程的成功取决于弥合非正式检测与正式登记之间差距的能力。🛣️