特斯拉已通过其全自动驾驶（监督版）系统累计行驶超过100亿英里，这是埃隆·马斯克在1月份设定的门槛，他认为达到这一里程后无需监督的自动驾驶才算安全。然而，该公司并未向客户激活该版本。该系统仍处于2级水平，这意味着驾驶员必须保持警惕，随时准备接管控制权。
数据里程碑与监管障碍 🚧
100亿英里这一数字代表了训练神经网络的海量数据，但并不意味着获得无人驾驶运营许可。特斯拉积累的是人类监督下的行驶里程，系统出错时由驾驶员纠正。向3级或更高级别过渡需要统计验证和监管批准。马斯克将这一数字与安全性挂钩，但如果没有公开的干预次数或碰撞数据，这个数字只是一个使用指标，而非自动驾驶可靠性指标。
不松手的方向盘：仍为辅助驾驶 🚗
马斯克曾表示，当FSD行驶里程达到100亿英里时，它将比人类驾驶员更安全。如今里程已达标，但系统仍要求驾驶员保持注意力。这就像一个学生为考试学习了100亿小时，最后却说：我还是需要老师盯着。完全自主的承诺已变成一项月度订阅服务，让你可以……继续把手放在方向盘上。