特斯拉的全自动驾驶（监督版）系统已累计行驶超过100亿英里，达到了埃隆·马斯克在1月份设定的、认为无需监督即可实现安全自动驾驶的门槛。然而，该公司并未为其客户激活该版本。该系统仍处于L2级别，这意味着驾驶员必须保持警惕，并随时准备接管控制权。
数据里程碑与监管壁垒 🚧
100亿英里的数字代表了用于训练神经网络的海量数据，但这并不等同于无人驾驶的许可。特斯拉积累的是在人类监督下行驶的里程，系统出现故障时由驾驶员进行纠正。向L3级或更高级别的过渡需要统计验证和监管批准。马斯克将这一数字与安全性挂钩，但如果没有公开的干预或碰撞数据，这个数字仅仅是一个使用指标，而非自动驾驶可靠性的证明。
那个不肯松开方向盘的自动驾驶系统 🚗
马斯克曾表示，当FSD行驶里程达到100亿英里时，它将比人类驾驶员更安全。现在里程数已经达到了，但系统仍然要求驾驶员保持注意力。这就像一个学生为了一场考试学习了100亿小时，最后却说：我还是需要老师在一旁看着。完全自动驾驶的承诺已经变成了一项月度订阅服务，而它允许你做的……仍然是把手放在方向盘上。