卡洛斯·塞恩斯成为首位在马德里新赛道MADRING沥青路面上驾驶福特野马GT驰骋的车手。尽管他数月来一直在研究赛道路线图，但被命名为“纪念碑弯”的12号弯道还是给了他一个巨大的惊喜。这位车手坦言，他原本预计会有24%的倾斜度，却没想到这还是一个盲弯，直到进入弯道才能看到出口。
盲弯与可变倾斜度的技术挑战 🏎️
“纪念碑弯”不仅因其高达24%的倾斜度要求精准操控，其盲弯设计更增添了复杂性。车手必须依靠对赛道路线的记忆和之前的参照点，因为出口直到最后一刻才显现。这种结合倾斜与视线受阻的几何结构，迫使车手调整行驶路线和刹车点。对于工程师而言，这给悬挂和转向系统的调校带来了挑战。
塞恩斯：计划很简单，弯道没打招呼 😅
塞恩斯做足了功课：研究路线图、记住倾斜度，甚至在家里做了模型。但12号弯道像个没礼貌的邻居，根本没告诉他这是个盲弯。现在这位车手明白了，赛道和人一样，都藏着秘密。幸好他开的是野马而不是普通家用车，否则这惊喜可能就变成事故了。