向电动汽车的转型进展比预期缓慢，保时捷正在调整方向。燃油版Macan将于2026年告别市场，但这家德国品牌已在为该细分市场开发一款燃油或混合动力替代车型。公司并未放弃2030年实现80%电动化销量目标，但这一目标如今取决于实际需求，而非一成不变的路线图。
PPE平台与更务实的模块化策略 🚗
保时捷坚持采用与奥迪共同开发的PPE（高端电动平台）平台，用于Macan电动版等车型。然而，公司已决定终止辅助项目，将资源重新导向灵活架构，使内燃机、插电式混合动力和纯电动车型能够共存。这种模块化策略旨在适应市场需求，同时避免在电动化投资上过度消耗，优先考虑盈利能力而非固定时间表。
史上最昂贵的倒退（不，这不是特斯拉）😅
照这个趋势，斯图加特的工程师们恐怕需要GPS才能在这些方向变化中不迷失方向。起初全是电动化，接着是混合动力，现在又回到内燃机……如果继续这样下去，下一步可能就是看到保时捷推出带汽油发动机和后备箱里配马的车型了。至少，客户将能在三种发动机中选择：内燃机、电动机，以及高管优柔寡断型发动机。