HS2项目于2012年构想，旨在连接伦敦与伯明翰、利兹和曼彻斯特，但其关键路段在2021年和2023年被取消。交通委员会主席露丝·卡德伯里指出，在未完成完整设计的情况下开工，违背了慢规划、快建设的原则。如今，面对预算偏差，亚历山大已要求提出节省方案，包括降低线路的最高运行速度。
降低速度：一项具有影响的技术调整 🚄
可能降低最高运行速度（最初设计为全球最高）将改变设计参数，如曲线半径和列车功率。这将允许使用更轻便、成本更低的基础设施，但会延长旅行时间。工程师们正在评估材料和能源节省是否足以弥补相对于航空业的竞争力损失——对于一个已经支离破碎的项目而言，这是一个微妙的平衡。
慢规划、快建设……或者什么都不建 🛤️
事实证明，规则是慢规划、快建设，但HS2却反其道而行之：快规划、慢建设，并在过程中不断取消。现在，为了节省成本，他们建议让列车开得更慢。也许下一个主意是让乘客推着车厢下坡。至少这样能符合预算，尽管乘客们可能要等到孙子退休才能到达伯明翰。