一座60米高的摩天轮因检测到主轴异常振动而被迫停止运行。通过Leica Cyclone进行3D扫描启动的取证分析显示，钢材中存在仅几毫米的残余扭转。这个看似微小的数据，触发了在SolidWorks Simulation中进行的有限元模拟，以重建动态载荷历史，并确定阵风是否超过了原始设计的疲劳极限。
取证重建：从点云到应力图 🛠️
该过程始于通过Leica Cyclone捕获变形几何形状，生成高密度点云，再由PolyWorks处理以获得精确的扭转CAD模型。该模型被导入SolidWorks Simulation，并应用了摩天轮传感器记录的历史载荷条件。有限元分析使得实际应力分布与原始设计进行对比，识别出断裂区域的应力集中点。应力-应变图显示，在90公里/小时的阵风下，材料达到了屈服极限，每个扭转周期都累积了疲劳损伤。
不容忽视的千分之一度 ⚙️
模拟不仅确认了故障，还揭示了对于方向变化的阵风载荷，安全裕度不足。该主轴设计用于纯扭转，未考虑侧向阵风引起的弯曲和扭转组合。此案例表明，在大型结构中，材料疲劳必须使用极端气候场景进行建模，而毫米级精度的3D扫描是验证或修正原始设计假设的关键取证工具。
他们应用了哪种有限元模拟方法，将初始裂纹的3D扫描与主轴的实际扭转极限相关联，并考虑了摩天轮的循环载荷历史？
(附注：材料疲劳就像你模拟10小时后的状态一样。)