Moove Cars、Auro和Vecttor控制着马德里60%的VTC（旅游车辆租赁）牌照，这一业务与你日常使用的应用程序相去甚远。这些牌照价格高达18万欧元，可提供大规模即时服务。其结果是：出行价格和可用性由大型企业决定，而非个体经营者。城市交通由少数集团主导。
驱动车队的集中算法 🤖
这些大规模车队背后的技术基于集中分配系统。自有平台实时管理需求，优化路线并最小化等待时间。与开放应用程序不同，这些系统优先考虑企业车辆而非个体经营者。软件控制从地理定位到动态定价的一切，消除了个体竞争。这是一种为规模化而非竞争而设计的数字基础设施。
仅容纳于三个车库的自由市场 🍺
因此，亲爱的市民，如果你以为在Uber和Cabify之间选择就是自由，那请三思。在幕后，三家公司决定你是否会迟到上班，或者是否为10分钟的车程付出高昂代价。这就好比，原本有多个酒吧可以喝啤酒，现在却只有三家大型连锁店决定小瓶啤酒的价格。当然，竞争依然激烈……仅限于这三个车库的老板之间。