欧宝Insignia电动版的取消，暴露了一个令人不安的现实。当各大品牌竞相推出豪华SUV或高性能电动车型时，需要宽敞且价格实惠汽车的家庭却无车可选。这一由集团战略而非实际需求决定的举措，减少了一个关键细分市场的选择，并延长了最依赖汽车的家庭对燃油发动机的使用寿命。
模块化平台与盈利困境 🚗
Insignia原本计划基于Stellantis的STLA Medium平台打造，该平台专为提供超过500公里续航的家庭轿车尺寸而设计。然而，不生产的决定源于内部盈利计算。优先生产利润率更高的车型，如电动标致3008，导致D级车市场出现空白。这类策略表明，技术是存在的，但其应用却根据各子公司的利益而非市场需求进行筛选。
妙招：一款从未进入生产线的电动家庭轿车 😅
Stellantis已经决定，不，家庭不需要一辆不用汽油的大车。反正，何必自找麻烦，你可以买一辆带LED灯、价格令人心疼的SUV轿跑。电动Insignia被搁置在好主意的抽屉里，与通用充电器和不含增值税的价格标签为伴。但没关系，下次品牌重组时，他们肯定会推出一款搭载尚未发明发动机的七座跨界车。营销的讽刺之处。