西班牙交通总局（DGT）已启动周末及周六下午的特别路考安排，以缩短影响西班牙数千名考生的等待名单。在莱里达，15名考官在一个周六内完成了300场考试，是平日每天48场考试能力的六倍。业界对此措施表示赞赏，但警告称，只有增加人员编制才能从根本上解决问题。
极限物流：如何在不增加资源的情况下榨干产能 🚗
DGT的策略基于优化现有考官的工作时间和班次，避免招聘新人。在莱里达，15名考官在一个周六进行了密集轮班，实现了比工作日高出六倍的效率。从技术角度来看，这意味着资源管理更加紧凑，但系统在没有新人员的情况下已达到极限，这引发了对其长期可持续性的质疑。
周六驾驶热潮：DGT的计划并非表面看起来那样 ⏰
DGT发现，如果在一个周六集中15名考官，他们可以考核300人。但当然，到了周一，他们还是同一批人，只是更累了。这就像要求一台打印机一天打印300页，然后抱怨它卡纸一样。业界很清楚：要么招聘更多人，否则周六最终会变得和等待名单一样漫长。