费尔南多·阿隆索在蒙特利尔上演了大师级发车，在最初几圈内连升七个位置。然而，AMR25赛车与领先赛车之间的性能差距显而易见，这位阿斯图里亚斯车手逐渐被超越，仅仅因为缺乏极速和牵引力而失去了已获得的优势。
空气动力学负载不足限制了AMR25的潜力 🏎️
周末的技术分析显示，阿斯顿·马丁在高速路段和加速区域表现不佳。当维斯塔潘或诺里斯等车手能够打开DRS并保持速度时，阿隆索却不得不管理轮胎磨损和缺乏后部抓地力的问题。在伊莫拉引入的升级套件并未解决低速弯道中不稳定的平衡问题，而这正是蒙特利尔等赛道的关键所在。
策略：等待一个从未到来的奇迹 😅
阿隆索通过无线电要求B计划、C计划和D计划，但车队只有运气计划。最终，这位阿斯图里亚斯车手在首圈完成的超车次数比整个车队在过去五场比赛中的总和还要多。对于下一场比赛，也许他们应该要求斯特罗尔在第一个弯道前就让开，至少不要浪费时间。