奥地利大奖赛的首次自由练习赛已经给出了清晰的信号：梅赛德斯是其他车队需要击败的目标。基米·安东内利领衔银箭车队包揽前两名，领先于乔治·拉塞尔。而在另一端，费尔南多·阿隆索以落后最快圈速3.5秒的成绩垫底，证实了阿斯顿·马丁在这条高速赛道上仍未找到方向。🏎️
W16比AMR25更适应红牛环赛道 🔧
这条奥地利赛道以低速弯道和长直道为特点，对牵引力和空气动力学效率要求极高。梅赛德斯W16在两个赛段都展现出了令人羡慕的平衡性，而阿斯顿·马丁AMR25则在低速弯道出弯时挣扎，并因更高的行驶阻力在直道上损失时间。3.5秒的差距并非失误：这是一辆优化完善的赛车与另一辆仍在寻找基础调校方案的赛车之间的真实鸿沟。
阿隆索，在沥青赛道上沉思三秒半 🧘
看到费尔南多·阿隆索在成绩单上垫底，并非许多人预料之事，但现实是固执的。当安东内利和拉塞尔为十分之一秒的差距激烈争夺时，这位阿斯顿·马丁车手却在以巡航速度享受一场施蒂里亚州的观光之旅。不过，如果说有人能在周日将垫底位置转化为积分奇迹，那非他莫属。与此同时，西班牙车迷们已经开始计算一辆菲亚特Multipla在这群F1赛车面前会落后多少秒了。