ICCT基于800万辆汽车数据的分析，拆穿了插电式混合动力汽车的绿色承诺。现实情况是，这些车的实际二氧化碳排放量比技术参数表上显示的高出五倍。原因很简单：驾驶员没有按预期频率给车辆充电，导致汽油消耗量激增，从而每次加油的费用也随之增加。
认证循环与实际使用之间的差距 🔍
研究显示，实际二氧化碳排放量平均比WLTP认证循环中声明的数值高出350%。这种差异是因为这些车辆在电池满电且处于最佳条件下进行测试，但在日常使用中，用户长途行驶却不充电。内燃机因此工作更长时间，抵消了电动系统的优势，并提高了燃油消耗。
汽车自动充电的奇迹……还是不行 ⚡
似乎许多驾驶员把插电式混合动力汽车误认为是一辆拥有超能力的燃油车。理论上说，你在家充电就能省钱；实际上却是，你把它当普通柴油车用，却为ECO标签付更多钱。最终，唯一的奇迹是每次经过加油站时，钱从口袋里消失的速度，而汽车却从未充过一次电。