卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn），这位2019年藏身于音响箱逃离日本的日产前董事长，再次成为新闻焦点。据他本人透露，投资者对日产当前糟糕的业绩极为不满，甚至呼吁他回归。戈恩领导公司近20年，他的身影引发了关于日产当前管理的热议。对普通民众而言，这场危机可能意味着裁员或经销商涨价。
危机背后的工程问题：电动战略的失误 ⚡
在日产高管试图扭转局面的同时，技术现实却十分顽固。该公司曾是电动车型Leaf的先驱，但如今这款车在中欧竞争对手面前已显过时。CMF-EV平台虽然现代，却未能达到预期的市场牵引力。此外，Ariya等车型的软件集成出现延迟和漏洞，导致销量降温。由于缺乏清晰的电气化路线图，且供应链仍依赖内燃机，日产在快速发展的市场中面临落后风险。
救命的行李箱：回归的后勤选择 🧳
如果投资者成功让戈恩回归，后勤问题将十分棘手。日本仍对他发出通缉令，因此他降落东京时恐怕无法享受头等舱待遇。或许他可以故技重施，再次藏身行李箱，但这次要配上可躺座椅和WiFi。另一种选择是从黎巴嫩远程办公，尽管在地中海景观的露台上与董事会视频通话，恐怕难以传达紧迫感。至少，汽车价格会上涨以支付行程费用。