国际汽联与一级方程式已确认2027和2028赛季发动机规则的调整。内燃机与电动部分的动力分配将从50/50调整为60/40。这一修改旨在为热力发动机提供更多动力，改善弯道中的能量管理，并带来更具动感的比赛。
更多燃烧，更少电池，追求更高性能 🏎️
这一变化意味着内燃机功率将比当前分配比例增加10%。工程师需要重新设计能量回收策略，优先考虑加速阶段的能量输出。预计车手在慢速弯道中能够更积极进攻，而无需过度依赖电池电量，这可能会缩小排位赛与正赛之间的性能差距。
告别省油模式，欢迎轰鸣声 🔊
既然国际汽联表示希望增加热力发动机的比重，工程师们已经摩拳擦掌。花在思考如何管理电池上的时间减少了，更多精力将用于让V6发动机听起来像V10。或者至少别像吸尘器那样。纯粹主义者拍手叫好，尽管赛道周边的居民已经开始寻找耳塞。毕竟，如果比赛要变得更富动感，至少得让人听得见声音。