最高法院已驳回马德里市政府针对撤销低排放区管理规定的上诉。该判决确认了2024年9月马德里高等法院的裁决，认为论证交通限制合理性的经济报告存在不足，既未评估限制性更低的替代方案，也未考量对市民的经济影响。交通通行暂不会立即受到影响。
击垮交通规划的技术性漏洞 📉
问题的核心在于缺乏严谨的规范性影响分析。法院发现市政府既未量化对受影响驾驶员的经济成本，也未将其模式与按车牌限行或拥堵收费等其他方案进行比较。缺乏这些数据，该措施被认为不成比例。未来若要设立低排放区，必须提交完整研究报告，论证每项限制的合理性，并证明这是对市民负担最小的选择。
马德里：低排放区虽取消，交通拥堵仍依旧 🚗
市政府现在面临两个选择：要么完成一份像样的经济报告来弥补不足，要么放任车辆自由通行，同时让技术人员抓紧核算。耐人寻味的是，当法官们还在争论文件问题时，M-30环城公路的拥堵状况依然如故。最终，空气污染或许不会改善，但驾驶员至少可以松一口气——他们的钱包不会因一项仓促出台的法规而受损。