起亚EV4，这款韩国品牌的紧凑型电动车，在其产品阵容中新增了一款变体。此前仅提供204马力的单电机版本和两种电池选项，如今该系列增加了一款全轮驱动版本，功率提升至265马力。这一配置旨在满足那些追求更高性能但又不至于达到运动版EV4 GT的消费者，在性能与效率之间取得平衡。
EV4如何实现全轮驱动并提升续航里程⚡
这一新版本的关键在于在前轴上增加了一个第二电机。与现有的后置电机相结合，总功率达到265马力，最大扭矩为385牛米。尽管重量有所增加，续航里程仍可达560公里，低于配备81.4千瓦时电池的后轮驱动版本的630公里。可用的电池组依然是58.3千瓦时和81.4千瓦时两种。
EV4现在可以四轮打滑，而不仅仅是两轮🛞
起亚决定，人们想要更快地行驶，而不必等待GT车型。因此，他们像给披萨多加一份火腿一样，在前轴加了一个电机。结果就是一辆加速更迅猛的汽车，尽管续航里程减少了70公里。因为众所周知：在生活中，要么续航长，要么动力强。两者兼得的情况很少见，除非你叫特斯拉，并且预算来自另一个星球。