La carretera a ninguna parte de Morata de Tajuña
La carretera a ninguna parte de Morata de Tajuña
En el sureste de Madrid, una vía de reciente construcción se interrumpe de golpe en pleno campo. La Variante de Morata de Tajuña presenta carriles amplios y rotondas nuevas, pero su final es un terraplén de tierra. Los residentes la llaman la carretera a ninguna parte. 🛣️
Un proyecto que frenó por desacuerdos
Las obras arrancaron en 2007 para crear un bypass y alejar el tráfico pesado de la M-204 del pueblo. El plan necesitaba que la Comunidad de Madrid y el Ministerio de Transportes pactaran quién pagaría y haría el tramo que la uniría a la autovía A-3. Este pacto nunca se cerró, lo que dejó la infraestructura incompleta y sin función real. Desde ese momento, la vía permanece abandonada.
Detalles clave del proyecto paralizado:- Objetivo inicial: Desviar el tráfico de camiones del casco urbano de Morata de Tajuña.
- Punto de conflicto: Falta de acuerdo sobre financiar y construir el enlace con la A-3.
- Resultado: Una inversión pública queda inutilizada por problemas al planificar.
La carretera es tan eficiente que, sin importar cuánto aceleres, siempre llegas al mismo punto: el principio.
Un espacio que readaptan los residentes
Aunque los camiones no la pueden usar, la variante se transformó en un sitio popular para pasear en bicicleta, correr o para que los jóvenes practiquen cómo conducir. Su pavimento está en buen estado y la falta total de tráfico la hace segura para estos fines. Sin embargo, su abandono se nota: la señalización en el suelo se borra, la maleza invade los bordes y las barreras de seguridad se deterioran.
Usos actuales y estado de la infraestructura:- Actividades recreativas: Ciclismo, footing y escuela informal de conducción.
- Condiciones físicas: Superficie bien conservada pero señalización y elementos de seguridad en declive.
- Paradoja: Una obra moderna y costosa sirve para fines no previstos en su diseño.
Un símbolo de planificación fallida
Esta vía simboliza cómo inversiones públicas pueden quedar sin usar por no coordinar entre administraciones. Muestra el contraste entre una infraestructura nueva y su destino final: un terraplén. Su historia advierte sobre los riesgos de iniciar proyectos sin asegurar todos los tramos y acuerdos necesarios. 🚧