BMW prueba un sistema dual de hidrógeno y batería en el iX5
BMW prueba un sistema dual de hidrógeno y batería en el iX5
La marca alemana BMW avanza en su estrategia de movilidad eléctrica con un prototipo innovador. Su futuro SUV iX5 integra dos fuentes de energía: una pila de combustible de hidrógeno y una batería eléctrica convencional. Este desarrollo técnico busca resolver el desafío principal de la autonomía en los vehículos eléctricos puros. 🚗⚡
Cómo funciona la tecnología híbrida de hidrógeno
El sistema no depende solo de una batería grande. Usa hidrógeno comprimido almacenado en depósitos especiales. La pila de combustible procesa este hidrógeno con oxígeno del aire para generar electricidad directamente a bordo. Esta energía carga continuamente una batería de iones de litio, que es la que finalmente mueve el motor eléctrico.
Ventajas clave del sistema dual:- Repostar rápido: Llenar los tanques de hidrógeno es tan rápido como repostar gasolina.
- Gestionar potencia: La batería responde a las demandas instantáneas de aceleración y recupera energía al frenar.
- Suministro constante: La pila de combustible provee energía de forma estable, alargando la vida útil de la batería.
El objetivo de BMW es que este prototipo logre recorrer más de 1.000 kilómetros con una carga completa de ambos sistemas.
Optimizar el peso para ganar autonomía
Combinar ambas tecnologías permite un diseño más eficiente. Al tener la pila de combustible como generador principal, la batería puede ser de menor capacidad y peso. Esto evita cargar el vehículo con una batería enorme, que es uno de los factores que más penaliza la autonomía y la dinámica. BMW evalúa este concepto en el segmento de lujo, donde la autonomía extensa y el tiempo de repostaje son decisivos para los clientes. ⚖️🔋
Estrategias en la industria automotriz:- Enfoque único: Algunos fabricantes apuestan exclusivamente por baterías eléctricas de gran capacidad.
- Enfoque dual: BMW y otros exploran el hidrógeno como complemento ideal para viajes de larga distancia.
- Desafío infraestructural: La viabilidad comercial depende de desarrollar una red amplia de estaciones de hidrógeno.
El futuro del hidrógeno en la movilidad eléctrica
Este prototipo del iX5 representa una ruta tecnológica alternativa. Mientras la infraestructura de carga ultrarrápida para baterías se expande, el hidrógeno ofrece una solución para quienes necesitan máxima flexibilidad. Queda por ver si el mercado y las inversiones en infraestructura apoyarán esta tecnología, que pretende combinar lo mejor de dos mundos: la autonomía de un combustible y la eficiencia de un eléctrico. 🌍🔬