تسلا تصل إلى عشرة مليارات ميل في القيادة الذاتية الكاملة، لكنها لا تزال غير مستقلة

لقد تجاوزت تيسلا 10 مليارات ميل قطعتها باستخدام نظام القيادة الذاتية الكاملة (الخاضع للإشراف)، وهو الحد الذي وضعه إيلون ماسك في يناير لاعتبار القيادة الذاتية دون إشراف آمنة. ومع ذلك، لم تقم الشركة بتفعيل هذا الإصدار لعملائها. لا يزال النظام من المستوى الثاني، مما يعني أن السائق يجب أن يكون منتبهاً ومستعداً لتولي السيطرة في أي لحظة.

إنجاز البيانات والحاجز التنظيمي 🚧

يمثل رقم 10 مليارات ميل كمية هائلة من البيانات لتدريب الشبكات العصبية، لكنه لا يعادل تصريحاً للتشغيل بدون سائق. تجمع تيسلا الأميال تحت الإشراف البشري، حيث يفشل النظام ويقوم السائق بالتصحيح. يتطلب الانتقال إلى المستوى الثالث أو أعلى تحققاً إحصائياً وموافقة تنظيمية. ربط ماسك هذا الرقم بالسلامة، لكن بدون بيانات عامة عن التدخلات أو الحوادث، يظل الرقم مجرد مؤشر على الاستخدام، وليس على الموثوقية الذاتية.

الطيار الآلي الذي لا يترك عجلة القيادة 🚗

قال ماسك إنه مع 10 مليارات ميل سيكون نظام FSD أكثر أماناً من الإنسان. وقد حققها بالفعل، ولا يزال النظام يطلب الانتباه. الأمر أشبه بطالب يدرس 10 مليارات ساعة لامتحان، وفي النهاية يقول: ما زلت بحاجة إلى أن يراقبني الأستاذ. لقد تحول وعد الاستقلالية الكاملة إلى اشتراك شهري يسمح لك... بمواصلة وضع يديك على عجلة القيادة.