تقوم سكودا بتحسين كودياك 2027، وهو تحديث لسيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات العائلية الذي يأتي بعد عامين ونصف من إطلاق الجيل الثاني. تكشف النماذج الأولية المموهة عن تغييرات في مجموعات الإضاءة والمصدات والشبكة الأمامية، إلى جانب خيارات تخصيص جديدة. تركز المقصورة الداخلية على الرقمنة مع لوحة عدادات وشاشة لمس أكبر حجمًا، بينما تتلقى أنظمة المساعدة تحسينات ويتم كهربة نسخة RS.
شاشة كبيرة، مساعدة دقيقة، وRS أكثر كفاءة 🚗
يركز تحديث كودياك 2027 على الاتصال والكفاءة. تشهد لوحة القيادة ظهور لوحة عدادات رقمية معاد تصميمها وشاشة لمس مركزية أكبر حجمًا تقلل من الأزرار المادية. تتضمن أنظمة المساعدة وظائف جديدة للركن عن بعد والتحكم التكيفي في السرعة. الجديد الميكانيكي الكبير هو نسخة RS المكهربة، التي تجمع بين محرك احتراق ونظام هجين خفيف 48 فولت لتقليل الاستهلاك دون فقدان الأداء.
كودياك RS: الآن بعلامة ECO، ولكن دون فقدان الزئير ⚡
قررت سكودا أن كودياك RS يجب أن يكون صديقًا للبيئة أيضًا، لذا قامت بتركيب نظام هجين خفيف 48 فولت. الآن ستتمكن من السير بسرعة 130 كم/ساعة في الوضع الكهربائي لبضع ثوانٍ، وهي المدة الكافية لجعل جارك في المسرب الأيسر لا يعرف ما إذا كنت سيارة رياضية متعددة الاستخدامات أم مكنسة كهربائية صامتة. الشيء الجيد هو أنه عند الضغط على دواسة الوقود بالكامل، لا يزال محرك البنزين يزأر، لأن إزالة الصوت من RS سيكون مثل تقديم بيرة بدون رغوة: ممكن تقنيًا، لكنه خطأ أخلاقيًا.