المجلس الوطني لسلامة النقل يحقق في العطل الكارثي لطائرة إم دي - إحدى عشرة التابعة ليو بي إس في لويفيل

فتحت المجلس الوطني لسلامة النقل جلسة استماع لتوضيح أسباب حادث الرحلة 2976 لشركة UPS، وهي طائرة شحن من طراز MD-11 تحطمت أثناء إقلاعها من مطار لويفيل. لم تصل الطائرة سوى إلى ارتفاع 30 قدمًا قبل أن تسقط وتنفجر، مما أسفر عن 15 ضحية. تشير البيانات الأولية إلى أن المحرك الأيسر انفصل وحلّق فوق الجناح أثناء مناورة الإقلاع.

المحرك الذي طار بعيدًا: عطل ميكانيكي بعواقب مميتة 🛩️

يركز المحققون على انفصال محرك برات آند ويتني عن الجناح الأيسر لطائرة MD-11. هذا النوع من الأعطال، المعروف باسم تحرر المحرك، ينشأ عادةً عن إجهاد في الدعامات الهيكلية أو صيانة غير مناسبة. عندما ينفصل المحرك، يمكن أن يتلف الأنظمة الهيدروليكية وأنظمة التحكم في الطيران، مما يترك الطيارين دون قدرة على المناورة. في هذه الحالة، كان فقدان الرفع على ارتفاع منخفض قاتلاً.

ذهب المحرك في نزهة ولم يتبعه الطائرة 🔧

يبدو أن المحرك الأيسر قرر أن يأخذ إجازة قبل بقية الطائرة. لقد طار فوق الجناح، كما لو كان يريد التقدم على طائرة MD-11 في السباق. من المؤسف أنه بدونه، فقدت الطائرة رغبتها في الطيران وفضلت صنع حفرة في الأسفلت. يبحث المجلس الوطني لسلامة النقل الآن عن المسؤول: إجهاد المواد، أو مسمار مفكوك، أو ربما نزوة قطعة أرادت أن تكون طائرًا.