Publicado el 20/05/2026 | Autor: 3dpoder

NTSB investiga el fallo catastrófico del MD-11 de UPS en Louisville

La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte ha abierto una audiencia para esclarecer las causas del accidente del vuelo 2976 de UPS, un MD-11 de carga que se estrelló al despegar del aeropuerto de Louisville. La aeronave solo alcanzó 30 pies de altura antes de caer y explotar, dejando 15 víctimas mortales. Datos preliminares apuntan a que el motor izquierdo se desprendió y voló sobre el ala durante la maniobra de despegue.

MD-11 cargo aircraft catastrophic engine separation during takeoff, left engine detaching and flipping over wing while climbing at 30 feet altitude, engine pylon structural failure visible with fractured mounting brackets and torn hydraulic lines, wing surface showing impact damage from engine debris, runway markings and airport lights visible below, cinematic engineering visualization, dramatic low-angle view from ground, smoke trails from failed engine, metallic fuselage reflecting orange warning lights, photorealistic technical illustration with forensic detail, motion blur on spinning turbine blades, sparks from ruptured fuel lines, ultra-detailed mechanical components in failure state

El motor que salió volando: un fallo mecánico con consecuencias fatales 🛩️

Los investigadores se centran en el desprendimiento del motor Pratt & Whitney del ala izquierda del MD-11. Este tipo de fallo, conocido como liberación de motor, suele originarse por fatiga en los soportes estructurales o por un mantenimiento inadecuado. Cuando el motor se separa, puede dañar los sistemas hidráulicos y de control de vuelo, dejando a los pilotos sin capacidad de maniobra. En este caso, la pérdida de sustentación a baja altura fue letal.

El motor se fue de paseo y el avión no lo siguió 🔧

Parece que el motor izquierdo decidió tomarse unas vacaciones antes que el resto del avión. Voló por encima del ala, como si quisiera adelantar al MD-11 en la carrera. Lástima que sin él, la aeronave se quedó sin ganas de volar y prefirió hacer un cráter en el asfalto. La NTSB ahora busca al responsable: fatiga de material, un perno flojo o quizás el capricho de una pieza que quiso ser pájaro.